立體智能停車設備分為半自動，全自動（dòng）兩大類。建設立體停車（chē）設備（bèi）的場地分為地下室，地（dì）麵。

　　地下室一（yī）般隻適合做二到（dào）三層的半自（zì）動的，以兩層的居多（duō），因為兩層的對淨空要求比較（jiào）低，兩層的布局比（bǐ）較靈活多變，可以和平麵劃白線車位混（hún）合在一起，也稱為複式車位，三層對地下室的淨高（gāo）要求相對比兩層的要高，建在地下的全自動得在建築設計時考（kǎo）慮整個布局尺寸，預留好空間，全自動的立體（tǐ）智（zhì）能停車設備空間是（shì）一個整（zhěng）體封閉的空（kōng）間，人不能進去，隻（zhī）能（néng）檢修時人才可以進入此封閉空間，與（yǔ）普通地下室是分隔（gé）的（de），單獨建造的。

　　建在地麵的立體智能停車設備一般是露天的，可以建半自動的，也可以建全自動的，地麵建的高度一般都在三層以上，向空間發展，zui高可建50米，半自動的zui高不（bú）能超10米，全（quán）自動zui高可建50米，半（bàn）自動立體停車設備一般都是以（yǐ）升降橫移為主，布局靈活，對場地適（shì）應要求（qiú）低，即在原來的停車場空間基礎（chǔ）上就可以安裝，安裝設備的空間深度6米，通道6米，就可以安裝了，長度不限（xiàn），通度不能低於6米，要保證停（tíng）車的轉彎半徑，目前大多數的小汽車長（zhǎng）都超4.8米（mǐ）。

　　半自動（dòng）的立體智（zhì）能停（tíng）車設備建造（zào）要求與半自動的有不同之處，半自動（dòng）的可（kě）以在更小的空間向空間發展。對於一般情況下，隻要（yào）能布局半自動的就能布局全自動的。所以對於立體停車設備選型（xíng），一般地麵（miàn）適合做高度的設備，兩層（céng）的設備對於（yú）增（zēng）加車位意（yì）義不大，再就是考慮（lǜ）立體停車設備的智能化程度，綜合成本。當然全自動的智能化程度更高，存取車更便（biàn）捷，操作（zuò）更（gèng）簡單，半自動不能實現全自動化操作，控製（zhì）係統也比較簡單（dān）。

　　如果是對智能停車智能化程度要求較高，設備擋次較高選全自動（dòng）的是shou選，但綜（zōng）合成（chéng）本比半自動的要（yào）高，總之全自動的智能化高，擋次高，造價高。反之半自動的造價（jià）低，智能（néng）化程低（dī），比較普通。

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