解決立體車（chē）庫的問題，應該要從用戶（hù）的（de）體驗入（rù）手，才能讓它進入千家萬戶。升降橫移（yí）式車庫是目前市場上占有率高的（de）一種產品形式。近（jìn）來，多個城市相繼出現停用升降橫移式車庫的現象，筆者分析如下：

　　問題1、停車體驗差，收費價格高

　　“如果（guǒ）全部建成智能車庫（kù），肯（kěn）定好（hǎo）用，老百姓也易於接受。但（dàn）是，目前多數車庫（kù）是升降（jiàng）橫移。”

　　停（tíng）車體驗差，收費價格高（gāo），是車主不願意停到立體車庫的兩大主要原因。

　　問題2、設計標準低（dī），容易造成事故

　　醫院（yuàn）、行政單（dān）位、商場建設的高標準立（lì）體停車（chē）場使用率較高。但是機械車位（wèi）設（shè）計的不合理。一般標準車位寬2.2米還多，新建的升降橫移式車庫車（chē）位才寬1.9米（mǐ），停車難用車庫停車時難上加難。車庫容（róng）易剮蹭，不能全怪（guài）車主水平次。

　　問題3、行業內惡性競（jìng）爭，設備質量堪憂

　　為何市（shì）民對立體車庫印（yìn）象不佳（jiā），感覺停車體驗差?在（zài）業（yè）內人（rén）士看（kàn）來，行業（yè）內低價競（jìng）爭、惡性競爭是“罪魁禍首”之（zhī）一。

　　現在很多開發商對車庫質量甄別不（bú）清楚,他們選車庫的標準，一是看（kàn）報價，二是看方案。而實際上，低價報價很容易中標，但是低價報價生產出來的產品（pǐn），質量無（wú）法保障。

　　小區住宅一（yī）般使用地（dì）下（xià）兩層的升降橫移車（chē）庫，一個車位造價（jià）1.4萬（wàn）到1.5萬元之間，地麵5層一個車位造價3萬，20層以上的車庫塔樓，一個車位造價7萬。一般小廠主攻地下兩層升降橫移車位，價格壓到1.1萬/個。不僅質量難保證，後續的維保也跟不上（shàng），導致問題頻出。

　　業內人（rén）士稱，小廠連技術總工都沒有，後續（xù）維保跟（gēn）不（bú）上（shàng）。“一（yī）個車庫生產商總工（gōng）年薪得（dé）60萬到100萬之間，小廠請不起，也不會請。

　　問題4、立體車庫倚重房地產，回款慢，發展受限。

　　立體停車設備，多用於房地產（chǎn）、政府、企事（shì）業單位、城市（shì）基（jī）礎設施配套等。受房地產客戶資金（jīn）杠杆較高、建設周期長以及政府、市政基礎配套等項目（mù）審計時間長、審（shěn）批環節多等影響，導致回款速度較慢（màn）。

　　關注停車難（nán），更應該關注用戶的使用體驗及感受，才能讓立體給社（shè）會帶來（lái）更多（duō）的效益與正能量。解決立體車庫的問題，應該（gāi）要從用戶的體驗入手，才能讓車庫進入千家萬戶。

文（wén）章內容來源於（yú）立體車庫（kù）生產廠家：http://www.cqlfyl.com/